モータースポーツ用のNews | カスタムカーの車両開発・製造・販売をしている有限会社ドゥー・エンジニアリングの新着情報

富士スピードウエイで開催されているロードスターカップレースが、今年度も年間シリーズ戦として４戦が開催されます。 ５月から３ヶ月連続のレース開催となりますが、初戦からフルグリッド54台のエントリーが確定しました。

2026年富士スピードウエイで開催されるロードスターカップレース特別規則書が公開されました。 ブリディストン製新型タイヤ発売に伴い、指定タイヤが追加されました。 ロードスターカップレースRSC1.5・RSC2.0クラスにおいて旧タイヤとともに２種類が使用可能となります。

スーパー耐久24時間レースが当初単独開催予定でしたが、ロードスターカップ第2戦がサポートレースとして開催されることが決定しました。 2026 GT Worle Challenge Asiaサポートレースとして7/11（土）ロードスターカップレース第3戦、7/12（日）パーティレースジャパンツアーシリーズ第3戦が開催されます。

2025年富士ロードスターカップレースから予選トップ車両のDig Spiceデーターを公開いたします。 ご自身の車両にDig Spiceを搭載し、ご自分の走行データーと比較することでラップタイム改善に貢献します。 走行ライン・ブレーキングポイント・横Gなどを比較することでラップタイム改善が可能となります。 手始めに11月3日開催のRSC4予選データーを公開いたしました。 Dig Spiceを所有していない方には、特別価格で提供いたしますのでご相談下さい。

新規部品４点が認定され申請１か月後のレースから使用可能となっています。 第１戦（4/14開催）以後使用可能 ND-E-015　フロントバンパー ガレージベリー ND-E-016　フロントバンパー ガレージベリー ND-E-017　バンパー用ダクト ガレージベリー 第2戦（5/25）以後使用可能 ND-E-018　インテイクパイプ　村上モーター ND-E-019　ND用フロントガーニッシュ ND-E-020　ND用リアガーニッシュ　  

富士チャンピンレースシリーズに於いて、4種類の型式デミオが参加するワンメークレースが開催されました。 DJLFSデミオ(15MB)、DJ5FSデミオディーゼル、DE5FSデミオ(MT及びCVT)の4車種です。 あいにくの天候でウエット路面によるレース開催でしたが、15MBに搭乗した池島美紅選手が見事優勝を飾りました。 予選はディーゼルデミオの西山選手にトップを譲りましたが決勝では池島選手が15MB初搭乗で見事初優勝です。 普段乗り慣れないＦＦデミオでの参加でしたが、15MBの性能をレースでも発揮してくれてありがとうございました。  

富士チャンピンレースロードスターカップNDオープンクラス車両用にVOLTEX製リアウイングが認定されました。 2023年５月28日以降開催の富士ロードスターカップレースから使用可能になります。

倶楽部MAZDA SPIRIT RACINGが参戦するスーパー耐久レースチームの2023年ドライバーとして参入する道が開かれました。 富士スピードウエイ開催の2022年ロードスターカップレースに参戦のシリーズ上位入賞ドライバーが応募条件として適応されました。 富士チャンピンレースは、NAからNDまで全てのロードスターが参戦できるレースとして毎年４戦のシリーズ戦開催されています。 RSC1.5オープンクラスのND5RCロードスターは、パーティレース車両の改造範囲を拡大することでポールポジションを獲得するほどのポテンシャルを発揮し、富士チャンピンレースからスーパー耐久へのステップアップカテゴリーとして期待されます。

ND5RCパーティレース仕様中古車情報 ロードスターパーティレースに参加可能なコンプリートカーの売却希望車のご紹介です。 NR-A標準車にロールバー、バケットシートなどが装着されているお買い得な車両なので興味がある方はドウーエンジニアリングまでお問い合わせください。

富士チャンピンレースDMA特別規則を公開しました。 変更点は、NCECロードスターオープンクラスの性能均衡化を目的にエンジン改造規定の一部を変更しました。 初期車両の鋳造クランク及びコンロッドを、性能向上が図られた鍛造品及びピストンへの変更が許されます。 但し、当該純正部品の改造は許されませんのでご留意ください。

Dig SpiceⅢの販売終了に伴い、バージョンアップのDig SpiceⅣの開発が進んでいます。 新製品の特長（本体サイズ変更なし） ・最新チップ採用により測位精度が従来品の２倍に向上 ・受信可能衛星数が24から53に倍増しエリアが拡大 ・最高サンプリング周期を10Hzから20Hz、メモリ容量も倍増 ・外部アンテナを追加採用 半導体不足により発売時期がが未定となっていますが、 大幅高性能化が図られたDig Spice Ⅳにご期待ください。

富士チャンピオンレースロードスターカップNDオープンクラス車両用にVOLTEX製リアウイングが認定されました。 2021年10月28日以降開催の富士ロードスターカップレースから使用可能になります。  

富士チャンピンレース第2戦、4戦の開催日程変更に伴いワンデーレース開催となりました。 ロードスターカップレース第2戦は、10月10日(土)開催となります。

ザ・ワンメイクレース祭り 2020 富士がコロナ影響で延期されておりましたが、来る8月1～2日開催の予定となりました。 当該ワンメイクレース祭りに組み込まれるロードスターカップレースは2日のワンデーレース開催となります。 今後の状況変化により再延期又は中止の可能性があります。

SPARCOレーシングギア在庫限りの特別価格販売をしておりますのでご利用下さい。 2019年モデル・生産終了モデルのための限定特価及びドライバ－装備フルセットのお買得エントリーパックのご案内です。 公開商品以外にもレーシングシューズ・グローブなど単体特別価格商品もありますのでご相談下さい。

2020年富士チャンピオンレース第1戦がコロナ影響で延期となっておりましたが、来る７月４日（土）に１day開催が決定いたしました。 今後の状況により再延期又は中止の可能性がありますが、無観客による開催予定が公開されました。

5/9～10富士チャンピオンレース及び5/23～24富士ワンメイクレース祭りの中止に伴い、同レースで開催されるロードスターN1及びナンバー付ロードスターカップレースが中止もしくは延期となります。 コロナ終焉が見えずレース再開が未定となりましたが、 早期再開を実現するためにも人との接触を避ける事でコロナ感染を防ぎ早期復活を目指しましょう。

富士チャンピオンレースに於けるマツダ車レースの特別規則が確定しました。 主な変更点は以下の通りです。 クラス別指定タイヤの変更により排気量に準じた戦闘力となるイコールコンディション規定が導入されました。 ・NA/NB車両指定タイヤ変更　BS 71R⇒BS RE004 ・最低車両重量変更　実情に合わせた重量調整実施 NCチャレンジクラス パーティレース参加車両のスピードリミター解除が禁止されましたが富士チャンピオンレースでは従来通り解除が認められます。 パーティーレース車両規定で参加する車両は最低車両重量20kg軽減による参加が認められます。

富士チャンピオンレース参加車両向けDMA特別規則の主な改定概要に関しお知らせいたします。 RSC1.6、RSC1.8：指定タイヤAdrenalin RE-004に変更（コストダウン） RSC2.0(NDERC)：車両重量20kg軽量（現状順応） NA6CE N1：車両重量10kg軽量（性能調整） ND5RC N1：車両重量110kg増量（現状順応） その他：現状車両に合わせた適正化 詳細につきましては確定次第公示いたします。

ロードスターカップレース指定タイヤを参加コスト軽減を目的に下記の通り変更いたします。 変更車両 ・RSC1.6（NA6CE、NB6C） ・RSC1.8（NA8C、NB8C） 変更前　BS RE-71R　195/50R15 変更後　BS Adrenalin RE-004　195/55R15 5/24開催の第1戦から適応いたします。