緊急時を除き完全予約制となっております。
車両メンテナンス及びご来店の際はメールもしくは電話にて予約をお願いいたします。
※モータースポーツ関連は専用回線にお問い合わせください。
ドゥー・エンジニアリングでは、モータスポーツのひとつでもあるレース開催等の支援も行っています。
レースの規則情報や、店舗からのお知らせなど、新着情報をご紹介しておりますのでご確認ください。
GOODYEAR Dream Cup 2023にロードスターが参加対象車両となることが正式公開されわずか１か月ですが６台のＮＤロードスターがエントリーされました。
ドライバーライセンスA級が必要なＪＡＦ公認６時間耐久レースで、12月16日総参加台数63台により争われます。
ラップタイム制限も燃費制限もない本格的耐久レースですが、燃料補給のためのピット所要時間が７分以上と決められているので、燃費性能が良ければピット回数が少なく有利になるなどチームの作戦も上位入賞に重要なファクターになります。
ロードスターは13～16番ピットに集結し、６時間耐久レースに挑みますので応援して下さい。
トヨタ車限定のナンバー付き競技車両による6時間耐久レースが富士スピードウエイで開催されていましたが、本年度からマツダNDロードスターの参加が可能となります。
競技者ライセンスA級が必要なJAF公認レース。
参加車両は、86/BRZ/ヤリス/ヴィッツ及びNDロードスター（チャレンジクラス、パーティレース同等規則）
GOODYEARが冠スポンサーですが、ロードスターはBSタイヤ AE004が指定タイヤで12/16土曜日の１day開催です。
大会特別規則を公開しました。
（案）となっていますが参加のための諸規則は確定です。
１チーム２～４名のドライバー編成による参加が可能で、
レース時の燃料補給はロードスタークラス最大20リッター。
走行ラップタイムの制限はありませんが、給油回数が少ない方が有利なことは言うまでもありませんので、燃費効率の良い走行にトライして頑張りましょう！
スーパー耐久２４時間レースのサポートレースとしてロードスターカップが開催されました。
富士ロードスターカップレースは。初代NA6CEから現行ND5RCまで全てのロードスターが参加できるＪＡＦ公認のナンパーティレース両によるレースで、排気量及び改造範囲別のクラス分けで各々賞典が授与されます。
RSC1.5：ND5RCチャレンジ及びオープンクラス
RSC1.6：NA6CE、NB6C
RSC1.8：NA8C、NB8C
RSC2.0：NCECチャレンジ及びNDERC/NCECオープンクラス
※パーティレース車両はチャレンジクラスへの参加が可能となっています。
RSC1.5のオープンクラスのNDロードスターは、最小排気量の1500㏄ながらポールポジションを度々獲得する性能を有し、その性能はスーパー耐久ST-5クラス同等のラップタイムが測定されています。
レース詳細がMZracingホームページで公開されていますのでご参照ください。
富士チャンピンレースシリーズに於いて、4種類の型式デミオが参加するワンメークレースが開催されました。
DJLFSデミオ(15MB)、DJ5FSデミオディーゼル、DE5FSデミオ(MT及びCVT)の4車種です。
あいにくの天候でウエット路面によるレース開催でしたが、15MBに搭乗した池島美紅選手が見事優勝を飾りました。
予選はディーゼルデミオの西山選手にトップを譲りましたが決勝では池島選手が15MB初搭乗で見事初優勝です。
普段乗り慣れないＦＦデミオでの参加でしたが、15MBの性能をレースでも発揮してくれてありがとうございました。
富士チャンピンレースロードスターカップNDオープンクラス車両用にVOLTEX製リアウイングが認定されました。
2023年５月28日以降開催の富士ロードスターカップレースから使用可能になります。
毎年恒例のROTARY EXPOが来る6月30日富士宮ドライブイン「もちや」で開催されます。
今年もDO-ENGINEERINGがテントを設置しますので、技術相談やイベント限定特別商品購入などにお立ち寄り下さい。
F1フェラーリチームが採用するイタリアBMC製エアーフィルター
化粧箱傷みのためアウトレット商品としてのご提供案内です。
RX-8及びDE5FSデミオ(ベリーサ、アクセラ共通)用数量限定となっておりますのでご利用下さい。
モータースポーツ用Maxogenエアーフィルターコーンタイプ
従来のストレートタイプに加えコーン形状のエアーフィルターが追加設定されました。
量産製作により同等の性能を有しながら安価設定を実現したご案内です。
学生フォーミュラメンバー主体ののフェイスブックグループが発端の集会が富士スピードウエイP15で貸切開催されます。
広い駐車場なのでジムカーナーコースと言うより簡易サーキットを想定したコース設定でプロドライバー運転の同乗走行などが企画されるようです。
安い参加料で十分な走行時間がありますので、ドラテク練習から車のセッティングまで有効な時が過ごせそうですのでご案内させていただきました。
一般的なオフ会とはひと味違うイベントで、DOロードスターデモ車の同乗走行などがあるかも知れません！
1999年9月に有限会社ドゥーエンジニアリングを設立し、今年で20年を迎える事が出来ました。
マツダスピード時代から今日に至るまで、皆様から多大なるご支援をいただきありがとうございます。
今後も皆様の期待に添えるよう頑張ってまいりますのでよろしくお願いいたします。
つきましては、9月の20周年を迎えるにあたり記念キャンペーンを開催させていただきます。
月替わりの特別価格販売などを実施いたしますのでご期待頂けましたら幸いです。
ドゥー・エンジニアリングは、お車のカスタマイズができるカスタムショップです。
マツダから独立した会社のため、マツダ車におけるカスタムは特におすすめです。
また、モータースポーツへの参戦も積極的に支援しています。
ドゥー・エンジニアリングが運営するレースには、当社が手掛けたカスタムカーを使用し、ライセンスの取得とドライバーズアイテムをそろえていただくことで、ご参加いただけます。
また、オリジナルブランドのパーツ販売だけでなく、お車への施工までを当社で担うことも可能です。
ぜひお気軽にご相談ください。
