ドゥー・エンジニアリングでは、モータスポーツのひとつでもあるレース開催等の支援も行っています。
レースの規則情報や、店舗からのお知らせなど、新着情報をご紹介しておりますのでご確認ください。
今年の全日本ラリークラス分け変更により、AT及びAE車両が JN6 クラスとして新設されました。
AT車両は国内競技車両規則ラリー車両のRJ・RPN車両で排気量1500cc以下のATに限定されたクラスとなっています。
マツダファミリア4WDが1985年以降の全日本ラリーで大活躍以来なんと34年が過ぎ去ってしまいました。
昨今はデミオ(DE5FS・DJLFS)が参加し頑張っていますが、今年新設されたAT／AEクラスにはロータリーエンジン搭載車のRX-8が参戦し頑張っています。
ジムカーナで大活躍のNDロードスターですが、舗装路ラリーでロードスターAT車の活躍が期待出来るのではないでしょうか？
スパルコレーシングスーツなどメーカー廃番及び旧モデル在庫一掃アウトレットセールが実施されています。
在庫限りの特別価格によるご提供ですので早めにご利用下さい。
JAF公認レースで使用するシートベルトは製造から5年の使用期限が設定されています。
2023年末が使用期限のためアウトレット商品として35％割引の特別価格で提供させていただきます。
在庫限りの商品ですので無くなり次第販売終了となりますので、在庫確認のうえご購入下さい。
富士チャンピオンレースシリーズ戦のロードスターカップレースが参加台数30台が集結し2019年シリーズ初戦が開催されました。
今年からクラス別のワンメイクタイヤが設定され、イコールコンディションによりドライバーが腕を競い合う面白いレース開催となっています。
パーティレース車両同様の改造範囲となっているチャレンジクラスはブリヂストンアドレナリン、改造範囲を拡大したオープンクラスはダンロップDIREZZA ZⅢ、NA・NBロードスターはブリヂストン71Rが指定タイヤとなっています。
2000ccロードスター（NDERC・NCEC）オープンクラスには、関東マツダ営業マンドライバーの山口氏がロードスターRFで参戦し初優勝を飾りました。
富士チャンピンレースロードスターカップNDオープンクラス車両用にガレージベリーのアンダーパネルが認定されました。
5月11日開催の富士チャンピオンレース第2戦ロードスターカップレースから使用可能になります。
マツダスピード時代に車種専用置き換えエアーフィルターとして純正設定していたPipercrossの復活導入検討をDO-ENGINEERINGが開始しました。
現在販売中の高性能エアーフィルターitgとともに2種類の取扱いになりますので、使用目的に合わせた選択が可能になります。
出勤者交代により年中無休の運営しておりましたが、毎週月曜日を定休日とさせていただくことになりました。
その他開催イベント都合により、臨時休業の場合がありますのでご来社希望がありましたら事前にご確認下さい。
不便をお掛けしますが、ご理解のほどよろしくお願いいたします。
ドゥー・エンジニアリングは、お車のカスタマイズができるカスタムショップです。
マツダから独立した会社のため、マツダ車におけるカスタムは特におすすめです。
また、モータースポーツへの参戦も積極的に支援しています。
ドゥー・エンジニアリングが運営するレースには、当社が手掛けたカスタムカーを使用し、ライセンスの取得とドライバーズアイテムをそろえていただくことで、ご参加いただけます。
また、オリジナルブランドのパーツ販売だけでなく、お車への施工までを当社で担うことも可能です。
ぜひお気軽にご相談くださいませ。
