2026年スーパー耐久シリーズ第3戦NAPAC富士24時間レースが6月5~7日総エントリー台数62台で開催されます。
公式予選6月5日 12:10、決勝スタート6月6日 15:00の予定。
6月6日の12:25から前座レースとして2026年ロードスタースターカップレースシリーズ第2戦がフルグリッド54台でレースがスタートします。
FUJI24Hは、イベント広場を中心として音楽フェス・打ち上げ花火・S耐横丁・グルメイベント・SHOLL OUT BASE 2026など楽しみが満載です!!
緊急時を除き完全予約制となっております。
車両メンテナンス及びご来店の際はメールもしくは電話にて予約をお願いいたします。
※モータースポーツ関連は専用回線にお問い合わせください。
ドゥー・エンジニアリングでは、モータスポーツのひとつでもあるレース開催等の支援も行っています。
レースの規則情報や、店舗からのお知らせなど、新着情報をご紹介しておりますのでご確認ください。
2026年スーパー耐久シリーズ第3戦NAPAC富士24時間レースが6月5~7日総エントリー台数62台で開催されます。
公式予選6月5日 12:10、決勝スタート6月6日 15:00の予定。
6月6日の12:25から前座レースとして2026年ロードスタースターカップレースシリーズ第2戦がフルグリッド54台でレースがスタートします。
FUJI24Hは、イベント広場を中心として音楽フェス・打ち上げ花火・S耐横丁・グルメイベント・SHOLL OUT BASE 2026など楽しみが満載です!!
富士スピードウエイで開催されているロードスターカップレースが、今年度も年間シリーズ戦として4戦が開催されます。
5月から3ヶ月連続のレース開催となりますが、初戦からフルグリッド54台のエントリーが確定しました。
2026年富士スピードウエイで開催されるロードスターカップレース特別規則書が公開されました。
ブリディストン製新型タイヤ発売に伴い、指定タイヤが追加されました。
ロードスターカップレースRSC1.5・RSC2.0クラスにおいて旧タイヤとともに2種類が使用可能となります。
スーパー耐久24時間レースが当初単独開催予定でしたが、ロードスターカップ第2戦がサポートレースとして開催されることが決定しました。
2026 GT Worle Challenge Asiaサポートレースとして7/11(土)ロードスターカップレース第3戦、7/12(日)パーティレースジャパンツアーシリーズ第3戦が開催されます。
2025年富士ロードスターカップレースから予選トップ車両のDig Spiceデーターを公開いたします。
ご自身の車両にDig Spiceを搭載し、ご自分の走行データーと比較することでラップタイム改善に貢献します。
走行ライン・ブレーキングポイント・横Gなどを比較することでラップタイム改善が可能となります。
手始めに11月3日開催のRSC4予選データーを公開いたしました。
Dig Spiceを所有していない方には、特別価格で提供いたしますのでご相談下さい。
マツダパーティレースにロードスターで参加する場合のブレーキパッドはエンドレス製が指定されています。
レース参加のイニシャルコスト軽減のため安価な価格設定となっていますので、購入には参加者名かゼッケン番号の通知が必要になります。
ドゥーエンジニアリングでも取り扱っておりますので、DOショッピングページをご利用ください。
マツダスピードアクセラのECUチューニングによるエンジン性能改善に取り組みました。
カーボン製のエアークリーナボックス装着などは、ボンネットを開けると見た目のカッコよさから多くのユーザーが取り入れるチューニングでが、高回転域のエンジン高性能化を求める反面低中速回転域の扱いやすさなどが犠牲になることが多々あります。
ECUチューニングは何の変哲もない見た目は地味なチューニングですが、性能改善効果は絶大で是非体験していただきたいDOお勧めメニューです。
独自のECUチューニングプログラムは、燃調や点火タイミングだけでは得られないパラメーター領域にまで踏み込み開発した結果でエンジン性能の大幅向上が実現します。
FD3Sのエンジン性能向上を目的に剥き出しエアークリーナーを装着するオーナーが多くおりますが、高回転域の性能向上があるものの、吸気温度上昇するなどデメリットがあり純正エアークリーナーボックスに戻すオーナーが増加している昨今です。
しかしながら、エアーボックスを入手しても純正ブラケットが生産終了となっており取付が困難となっています。
取付に困っているオーナーの要望にお応えしてDOではブラケット3点セットを限定生産し供給してまいりましたが、この度生産数を増やし大幅値下げをいたしましたのでご利用下さい。
RX-8及びNCロードスターリアサスペンションロッドにPOWERFLEXブッシュを挿入して新発売!
標準装備のリアアームは加硫ゴム仕様のためブッシュ強化が困難ですが、新品アームのブッシュを抜き取りPOWERFLEXブッシュを組み込みました。
ドゥー・エンジニアリングは、お車のカスタマイズができるカスタムショップです。
マツダから独立した会社のため、マツダ車におけるカスタムは特におすすめです。
また、モータースポーツへの参戦も積極的に支援しています。
ドゥー・エンジニアリングが運営するレースには、当社が手掛けたカスタムカーを使用し、ライセンスの取得とドライバーズアイテムをそろえていただくことで、ご参加いただけます。
また、オリジナルブランドのパーツ販売だけでなく、お車への施工までを当社で担うことも可能です。
ぜひお気軽にご相談ください。