2025年5月31日のロードスターカップ第1戦が、スーパー耐久24時間レース開催のサポートレースとしてフルグリッド54台の参加で開催されます。
JAF公認レースに於ける最大出走台数は当該サーキットのPIT数を上限とする規定のため富士スピードウエイ開催レースは参加台数が最大45台となっていますが、参加台数の多いレースに対する特任申請が認められフルグリッド54台でのレース開催が可能となりました。
緊急時を除き完全予約制となっております。
車両メンテナンス及びご来店の際はメールもしくは電話にて予約をお願いいたします。
※モータースポーツ関連は専用回線にお問い合わせください。
ドゥー・エンジニアリングでは、モータスポーツのひとつでもあるレース開催等の支援も行っています。
レースの規則情報や、店舗からのお知らせなど、新着情報をご紹介しておりますのでご確認ください。
2025年5月31日のロードスターカップ第1戦が、スーパー耐久24時間レース開催のサポートレースとしてフルグリッド54台の参加で開催されます。
JAF公認レースに於ける最大出走台数は当該サーキットのPIT数を上限とする規定のため富士スピードウエイ開催レースは参加台数が最大45台となっていますが、参加台数の多いレースに対する特任申請が認められフルグリッド54台でのレース開催が可能となりました。
2025年富士スピードウエイで開催されるロードスターカップレース特別規則書が公開されました。
車両規則変更はありませんが、認定部品を2点追加いたしました。
※NDロードスターデフマウント亀裂軽減目的にPWERFLEXブッシュの追加装着が第1戦から使用可能
※ブレーキ性能向上に有効な純正BREMBOディスクローターの廉価仕様DIXCEL製をオープンクラス限定認定部品として追加
2025年マツダ車によるレース開催スケジュール2024年12月23日現在の情報を公開しました。
富士ロードスターカップレースは、NAからNDまで全てのロードスターを対象とした排気量別ワンメイクレースで2025年も年間4戦のシリーズ戦として開催いたします。
ND5RC/ND5RE及びNCEC車両は、パーティレース同様改造範囲の少ないチャレンジクラスと改造範囲を広げたオープンクラスが設定され、パーティレース車両はチェレンジクラスに参加可能な車両となっています。
NDオープンクラス車両は、スーパー耐久レース参戦のロードスターに肉薄した運動性能を有し、ドライバーの運転スキルを発揮することができる格好のレースとなっていて人気上昇中です。
年度末に開催されていたGOODYEAR Dream Capは、年明け2026年の早期開催が検討されています。
2025年富士ロードスターカップレースから予選トップ車両のDig Spiceデーターを公開いたします。
ご自身の車両にDig Spiceを搭載し、ご自分の走行データーと比較することでラップタイム改善に貢献します。
走行ライン・ブレーキングポイント・横Gなどを比較することでラップタイム改善が可能となります。
手始めに11月3日開催のRSC4予選データーを公開いたしました。
Dig Spiceを所有していない方には、特別価格で提供いたしますのでご相談下さい。
新規部品4点が認定され申請1か月後のレースから使用可能となっています。
第1戦(4/14開催)以後使用可能
ND-E-015 フロントバンパー ガレージベリー
ND-E-016 フロントバンパー ガレージベリー
ND-E-017 バンパー用ダクト ガレージベリー
第2戦(5/25)以後使用可能
ND-E-018 インテイクパイプ 村上モーター
ND-E-019 ND用フロントガーニッシュ
ND-E-020 ND用リアガーニッシュ
マツダパーティレースにロードスターで参加する場合のブレーキパッドはエンドレス製が指定されています。
レース参加のイニシャルコスト軽減のため安価な価格設定となっていますので、購入には参加者名かゼッケン番号の通知が必要になります。
ドゥーエンジニアリングでも取り扱っておりますので、DOショッピングページをご利用ください。
マツダスピードアクセラのECUチューニングによるエンジン性能改善に取り組みました。
カーボン製のエアークリーナボックス装着などは、ボンネットを開けると見た目のカッコよさから多くのユーザーが取り入れるチューニングでが、高回転域のエンジン高性能化を求める反面低中速回転域の扱いやすさなどが犠牲になることが多々あります。
ECUチューニングは何の変哲もない見た目は地味なチューニングですが、性能改善効果は絶大で是非体験していただきたいDOお勧めメニューです。
独自のECUチューニングプログラムは、燃調や点火タイミングだけでは得られないパラメーター領域にまで踏み込み開発した結果でエンジン性能の大幅向上が実現します。
FD3Sのエンジン性能向上を目的に剥き出しエアークリーナーを装着するオーナーが多くおりますが、高回転域の性能向上があるものの、吸気温度上昇するなどデメリットがあり純正エアークリーナーボックスに戻すオーナーが増加している昨今です。
しかしながら、エアーボックスを入手しても純正ブラケットが生産終了となっており取付が困難となっています。
取付に困っているオーナーの要望にお応えしてDOではブラケット3点セットを限定生産し供給してまいりましたが、この度生産数を増やし大幅値下げをいたしましたのでご利用下さい。
RX-8及びNCロードスターリアサスペンションロッドにPOWERFLEXブッシュを挿入して新発売!
標準装備のリアアームは加硫ゴム仕様のためブッシュ強化が困難ですが、新品アームのブッシュを抜き取りPOWERFLEXブッシュを組み込みました。
ドゥー・エンジニアリングは、お車のカスタマイズができるカスタムショップです。
マツダから独立した会社のため、マツダ車におけるカスタムは特におすすめです。
また、モータースポーツへの参戦も積極的に支援しています。
ドゥー・エンジニアリングが運営するレースには、当社が手掛けたカスタムカーを使用し、ライセンスの取得とドライバーズアイテムをそろえていただくことで、ご参加いただけます。
また、オリジナルブランドのパーツ販売だけでなく、お車への施工までを当社で担うことも可能です。
ぜひお気軽にご相談ください。