カスタムカーの車両開発・製造・販売をしている有限会社ドゥー・エンジニアリングの新着情報

GOODYEAR Dream Cup 2023にロードスターが参加対象車両となることが正式公開されわずか１か月ですが６台のＮＤロードスターがエントリーされました。

ドライバーライセンスA級が必要なＪＡＦ公認６時間耐久レースで、12月16日総参加台数63台により争われます。

ラップタイム制限も燃費制限もない本格的耐久レースですが、燃料補給のためのピット所要時間が７分以上と決められているので、燃費性能が良ければピット回数が少なく有利になるなどチームの作戦も上位入賞に重要なファクターになります。
ロードスターは13～16番ピットに集結し、６時間耐久レースに挑みますので応援して下さい。

トヨタ車限定のナンバー付き競技車両による6時間耐久レースが富士スピードウエイで開催されていましたが、本年度からマツダNDロードスターの参加が可能となります。

競技者ライセンスA級が必要なJAF公認レース。
参加車両は、86/BRZ/ヤリス/ヴィッツ及びNDロードスター（チャレンジクラス、パーティレース同等規則）
GOODYEARが冠スポンサーですが、ロードスターはBSタイヤ AE004が指定タイヤで12/16土曜日の１day開催です。

大会特別規則を公開しました。
（案）となっていますが参加のための諸規則は確定です。
１チーム２～４名のドライバー編成による参加が可能で、
レース時の燃料補給はロードスタークラス最大20リッター。
走行ラップタイムの制限はありませんが、給油回数が少ない方が有利なことは言うまでもありませんので、燃費効率の良い走行にトライして頑張りましょう！

スーパー耐久２４時間レースのサポートレースとしてロードスターカップが開催されました。

富士ロードスターカップレースは。初代NA6CEから現行ND5RCまで全てのロードスターが参加できるＪＡＦ公認のナンパーティレース両によるレースで、排気量及び改造範囲別のクラス分けで各々賞典が授与されます。

RSC1.5：ND5RCチャレンジ及びオープンクラス
RSC1.6：NA6CE、NB6C
RSC1.8：NA8C、NB8C
RSC2.0：NCECチャレンジ及びNDERC/NCECオープンクラス
※パーティレース車両はチャレンジクラスへの参加が可能となっています。

RSC1.5のオープンクラスのNDロードスターは、最小排気量の1500㏄ながらポールポジションを度々獲得する性能を有し、その性能はスーパー耐久ST-5クラス同等のラップタイムが測定されています。
レース詳細がMZracingホームページで公開されていますのでご参照ください。

富士チャンピンレースシリーズに於いて、4種類の型式デミオが参加するワンメークレースが開催されました。

DJLFSデミオ(15MB)、DJ5FSデミオディーゼル、DE5FSデミオ(MT及びCVT)の4車種です。

あいにくの天候でウエット路面によるレース開催でしたが、15MBに搭乗した池島美紅選手が見事優勝を飾りました。
予選はディーゼルデミオの西山選手にトップを譲りましたが決勝では池島選手が15MB初搭乗で見事初優勝です。
普段乗り慣れないＦＦデミオでの参加でしたが、15MBの性能をレースでも発揮してくれてありがとうございました。

富士チャンピンレースロードスターカップNDオープンクラス車両用にVOLTEX製リアウイングが認定されました。
2023年５月28日以降開催の富士ロードスターカップレースから使用可能になります。