カスタムカーの車両開発・製造・販売をしている有限会社ドゥー・エンジニアリングの新着情報

JAF公認クラブMSCC（マツダスポーツカークラブ）が、天皇誕生日の2026年2月23日(月)富士スピードウェイショートコースを終日貸切し走行会を開催します。

詳細は確定次第改めてご案内しますので今しばらくお待ちください。

ロードスター専用シートとして開発されたESQUELETOバケットシートの試座会が開催されます。
■日時：2025/12/13(土)

■場所：エスケレート御殿場本社（御殿場市保戸沢1157-812）
専用シートは一般汎用シートと違って、純正スピーカーやシートヒーター機能が生かされている快適なバケットシートですのでこの機会にご体験下さい。

DO-ENGINEERINGのECUチューニングType-3の性能無料体験会が同時開催されています。
ECU性能体験は予約不要ですのでお気軽にお立ち寄りください。
OBD搭載車が条件ですが、ご自身の車両にチューニングプログラムをイントールする事でご自身の実走行により無料で走行性能を体験する事ができます。
■ロードスター　ND5RC、NDERC、NCEC
■ＲＸ－８　SE3P
■デミオ　DJLFS、DJ5FS、DE5FS(CVT除く)
※MT車両が原則ですが、AT車両はご相談下さい。

好評のECUチューニングプログラムType-3にTOYOTA及びSUBARU車を追加しました。
ＥＣＵ単体チューニングによるご提供なので遠方ユーザーの方にもご利用いただけます。
ご所有車のＥＣＵを取外して弊社宛て現品のみご送付ください。
Type-3チューニングプログラム書き込み返送の所要期間は、最短３日程度（通常１週間）で返送対応させていただきます。
現車お持ち込みチューニング希望の場合、必ず事前に来社希望日程の調整をお願いします。
お住まい地区によっては当方からの出張サービスも承りますのでご相談ください。
ＧＲ８６ (ZN８)　、ＢＲＺ （ZD８）　、ヤリス1500 （MXPA）
日常使用する中速回転域のトルク改善により快適なツーリング走行が満喫いただけます。
開発基本車両となっているND専用Type-3は、高回転域チューニングによりサーキット走行で確実なタイムアップが実現し、
富士SW開催のロードスターカップレースオープンクラス全車両に採用されているECUチューニングプログラムです。

ブレンボキャリパーにDIXCELブレーキローター＆パッドを組み合わせたDO-ENGINEERINGのオリジナルキットを発売いたしました。
純正ブレンボキャリパーにDIXCELローター及びパッドを組み合わせ、目的に合わせた仕様の選択を可能にしました。
ご所有車がRS又はNR-Aの場合、キャリパー及びパッド交換のみの装着も可能ですが、DIXCELのPDローターは冷却性が向上した仕様なので同時交換がお勧めです。
 

DO-ENGINEERINGのECUチューニングは、単なる最高出力を発揮するチューニングでなく、日常の快適ツーリングを目的とした中速回転域のトルクアップに主眼を置き、エンジンライフを考慮したDO独自のチューニングです。

代表的なチューニングプログラムType-3！
お客様所有車にプログラムを無料でインストールさせていただきますので、ご自身による実走行で性能を体験していただけます。

ND5RCロードスターのType-3は、中速トルク改善に加え高回転域の出力アップを実現したことにより、ラップタイムが確実に１秒以上短縮されることが実証されています。

富士チャンピオンレースロードスターカップオープンクラスに認定されたチューニングプログラムType-3をご体験下さい。