緊急時を除き完全予約制となっております。
車両メンテナンス及びご来店の際はメールもしくは電話にて予約をお願いいたします。
※モータースポーツ関連は専用回線にお問い合わせください。
ドゥー・エンジニアリングでは、モータスポーツのひとつでもあるレース開催等の支援も行っています。
レースの規則情報や、店舗からのお知らせなど、新着情報をご紹介しておりますのでご確認ください。
2023年富士スピードウェイ開催のロードスターカップレースタイヤ規定の変更をお知らせします。
RSC1.6クラス（NA6CE,NB6C）及びRSC1.8クラス（NA8C,NB8C）の指定タイヤがDUNLOP DIREZZA ZⅢ（195/50R15）になります。
RSC2.0オープンクラス（NCEC）及びRSC1.5オープンクラス（ND5RC）の指定タイヤがBRIDGESTONE POTENZA RE-71RS（サイズ変更なし）になります。
その他クラスのタイヤ規定変更予定はありません。
最終規則につきましては、別途公開の2023年DMAシリーズ統一規則を参照ください。
ND5RCパーティレース仕様中古車情報
ロードスターパーティレースに参加可能なコンプリートカーの売却希望車のご紹介です。
NR-A標準車にロールバー、バケットシートなどが装着されているお買い得な車両なので興味がある方はドウーエンジニアリングまでお問い合わせください。
富士チャンピンレースDMA特別規則を公開しました。
変更点は、NCECロードスターオープンクラスの性能均衡化を目的にエンジン改造規定の一部を変更しました。
初期車両の鋳造クランク及びコンロッドを、性能向上が図られた鍛造品及びピストンへの変更が許されます。
但し、当該純正部品の改造は許されませんのでご留意ください。
2022年マツダ車ワンメイクレーススケジュールを公開しました。
ロードスターカップレースは、年間シリーズ戦が従来の４戦による開催となりました。
2022年度DMA特別規則書につきましては、近日公開いたしますので今しばらくお待ちください。
Dig SpiceⅢの販売終了に伴い、バージョンアップのDig SpiceⅣの開発が進んでいます。
新製品の特長（本体サイズ変更なし）
・最新チップ採用により測位精度が従来品の２倍に向上
・受信可能衛星数が24から53に倍増しエリアが拡大
・最高サンプリング周期を10Hzから20Hz、メモリ容量も倍増
・外部アンテナを追加採用
半導体不足により発売時期がが未定となっていますが、
大幅高性能化が図られたDig Spice Ⅳにご期待ください。
マツダスピードアクセラのECUチューニングによるエンジン性能改善に取り組みました。
カーボン製のエアークリーナボックス装着などは、ボンネットを開けると見た目のカッコよさから多くのユーザーが取り入れるチューニングでが、高回転域のエンジン高性能化を求める反面低中速回転域の扱いやすさなどが犠牲になることが多々あります。
ECUチューニングは何の変哲もない見た目は地味なチューニングですが、性能改善効果は絶大で是非体験していただきたいＤＯお勧めメニューです。
独自のECUチューニングプログラムは、燃調や点火タイミングだけでは得られないパラメーター領域にまで踏み込み開発した結果でエンジン性能の大幅向上が実現します。
ＤＯショッピングページでは、取扱商品開発経過などの情報を店長が発信しております。
開発に関わる失敗談なども掲載してまいりますので、商品購入時の参考情報としてご利用ください。
FD3Sリフレッシュタービンを長年にわたり価格改定なく販売したおりましたが、補修パーツコスト上昇のため値上となります。
現在でも純正ターボチャージャー新品が市場供給されていますが、ＤＯリフレッシュターボチャージャーは半額以下で購入いただけますのでご利用下さい。
純国産原動機付き自転車のFUKI Planning製Moped Bikeの取扱いを開始いたしました。
本格的クルーザーのFK310 LAⅢ Sport、ｺﾝﾊﾟｸﾄ
ドゥー・エンジニアリングは、お車のカスタマイズができるカスタムショップです。
マツダから独立した会社のため、マツダ車におけるカスタムは特におすすめです。
また、モータースポーツへの参戦も積極的に支援しています。
ドゥー・エンジニアリングが運営するレースには、当社が手掛けたカスタムカーを使用し、ライセンスの取得とドライバーズアイテムをそろえていただくことで、ご参加いただけます。
また、オリジナルブランドのパーツ販売だけでなく、お車への施工までを当社で担うことも可能です。
ぜひお気軽にご相談ください。
