E/gオイル漏れ ＊ A/Cガス漏れ | マツダ車のカスタムカーを開発・製造・販売している有限会社ドゥー・エンジニアリングのブログ

エンジンオイル漏れ修理で入庫のFD3S 原因はオイルフィルターボディーのOリングの劣化によるものでした。

ここの２つのOリングが 硬化してぺったんこになってしまっているので、密閉効果がなくなりオイル漏れが生じたようです。

こちらは新品のOリングに交換して組付け、オイル漏れはおさまりました。

NCロードスター エアコンのガス漏れで入庫です。

真空引きをしてガスを注入したところ リキッドタンクからの漏れを確認。

外してみると、リキッドタンク上部に穴が空いてました。

原因はリキッドタンクすぐ上を通るEARL'Sのステンメッシュホースが走行中の振動で擦れて、摩擦してしまったことによるものです。

ステンメッシュホースは強度はあるのですが、その分はだかで装着してしまうと 振動で摩擦し、相手側を損傷させてしまいます。

なので 干渉する部分をプロテクターで保護し、一時的な処置としてタイラップで固定しました。

一時的な処置としては良いのですが、当社としましては ブラケットとホースクランプにて固定する方法を推奨 提案させていただきました。

その他にも コンプレッサー側のOリング部、アルミクーラーパイプの根本付近のクラックによる漏れも見つかり、各所新品に交換しました。

アルミのクーラーパイプは簡単に曲がってしまうのと、根本部分をボルトで固定する際にねじれやすいので 取り付けの際は要注意です。